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液力变矩器常见故障的诊断和扫除要领

2016-05-28  来自: 青州市北联工业有限公司 阅读次数:542

 常见的毛病重要有:油温过高、供油压力过低、漏油、机械行驶速度过低或行驶有力,和事情时内部收回非常响声等5种。

 1、油温过高

 油温过高显示为机械事情时油温表凌驾120°C或用手触摸觉得汤脚,重要有以下几种缘由:变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器梗塞或太净;变矩器在低效率范围内工作时间太长;事情轮的紧固螺钉松动;轴承合营紧旷或破坏;综合式液力变矩器果自在轮卡死而闭锁;导轮装配时自在轮机构化机构短少零件。

 液力变矩器油温过高毛病的诊断和扫除要领以下:泛起油温过高时,起首应立刻泊车,让发动机怠速运转,检察冷却系统有没有走漏,水箱是不是加满火;若冷却系一般,则应搜检变速器油位是不是位于油尺两符号之间。若油位太低,应增补统一商标的油液;若油位太高,则必需排油至恰当油位。若是油位相符要求,应调解机械,使变矩器在高效区范围内事情,只管制止在低效区长工夫事情。若是调解机械事情状态后油温仍过高,应搜检油管和冷却器的温度,若用手触摸时温度低,阐明鼓油管或冷却器梗塞或太净,应将泄油管拆下,搜检是不是有沉积物梗塞,若有沉积物应予以消灭,再装上讨论和密封鼓油管。若触摸冷却器时感应温度很下,应从变矩器壳体内放出少许油液停止搜检。若油液内有金属终,阐明轴承紧旷或破坏,致使事情轮磨损,应对其停止剖析,改换轴承,并搜检泵轮取泵轮毂紧固螺栓是不是松动,若松动应予以紧固。以上搜检项目均一般,但油温仍高时,应搜检导轮事情是不是一般。将发动机油门全开,使液力变矩器处于整速工况,待液力变矩器出口油温上升到肯定值后,再将液力变矩器换入液力耦合器工况,以视察油温下落水平。若油温下落速度很缓,则能够是因为自在轮卡死而使导轮闭锁,应拆解液力变矩器停止搜检。

 2、供油压力过低

 征象为:当发动机油门全开时,变矩器入口油压仍小于尺度值。重要由以下几种缘由引发:供油量少,油位低于吸油口平面;油管走漏或梗塞;流到变速器的油过多;进油管或滤油网梗塞;液压泵磨损严峻或破坏;吸油滤网安装欠妥;油液起泡沫;进出口压力阀不克不及封闭或弹簧刚度减小。

 若是泛起供油压力过低,应起首搜检油位:若油位低于刻度,应增补油液;若油位一般,应搜检进、出油管有没有走漏,若有漏油,应予以扫除。若进、出管密封优越,应搜检进、出口压力阀的工作情况,若进、出口压力阀不克不及封闭,应将其拆下,搜检其上零件有没有裂纹或伤痕,油路和油孔是不是疏通,和弹簧刚度是不是变小,发明题目应实时处理。若是压力阀一般,应拆下油管或滤网停止搜检。如有梗塞,应停止洗濯并消灭沉积物;如油管疏通,则需搜检液压泵,需要时改换液压泵。若是液压油起泡沫,应搜检回油管的安装状况,如回油管的油位低于油池的油位,应重新安装回油管。


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