液力变矩器油温过高和动力缺乏的缘由

2016-05-28  来自: 青州市北联工业有限公司 阅读次数:721

  1.油温过高

  装载机工程机器出油口油温应为115~120 ℃,短时间内许可到达130~135 ℃。若油温过高,重要有以下几种缘由。

  (1) 油量不敷或型号纰谬

  变矩器、变速器和中心传动及转向传动均有功率丧失,这些功率丧失将转变成热能,使油温降低,因而必需有充足的油液吸取这些热量去停止冷却,若是液力传动油数目不敷,便会形成油温过高。


  若是运用了毛病的液力传动油,不只影响传动效力,并且会增大变矩器泵轮和涡轮的能量丧失,形成油温降低。


  (2)压力调解欠妥

  若变矩器进油口压力调解欠妥(尺度值为0.87MPa)或油液太脏,将使阀芯卡死在溢流位置,形成油温过高;若变矩器出油口压力阀调解欠妥(尺度值为 0.45MPa)或油讲梗塞,将使回油压力过高,通往冷却器的液力传动油活动不顺畅,从而形成油温过高。


  (3) 操纵欠妥

  操纵机械时,若长时间运用小油门,使变矩器在低效率区长工夫事情,将形成变矩器的功率丧失加大,而丧失的功率会酿成热能,将使油温降低。


  (4) 转向系统故障

  变矩器、变速器、后桥箱的液力传动油是相通的,若转向离合器常常打滑或转向制动器星散不,会果摩擦发生热能,从而形成油温降低。


  (5) 发动机冷却结果不良

  变矩器的液力传动油是用发动机的冷却液停止冷却的,若是发动机冷却液的温度下,会影响冷却结果;临时运用水质不良的火作为冷却液,将使冷却器中发生大量水垢,也会影响冷却结果。


  (6) 液压元件毛病

   若回油泵破坏或回油泵滤网梗塞,将使回油受阻,致使油温降低。


  若溢流阀卡死在开位或调压阀阀芯路程缺乏,会引发供油量缺乏,使变矩器工作效率低落,形成油温降低。


  (7) 变矩器本身毛病

  若变矩器泛起扭转密封环磨损生效、泵轮和罩轮衔接螺栓松动、放油螺堵脱落和三轮组件发生裂纹等毛病,将使变矩器不克不及一般事情,形成油温降低。


  2.动力输出缺乏

  (1) 液力传动油中有气体

液力传动油变质或油位过低、变速泵到液力传动油箱之间的管路漏气、粗滤器上的O型圈老化或破坏、变速泵磨损或油启老化等,均会使液力传动油中发生气体,形成变矩器动力输出缺乏。


  (2) 进、出口阀压力过低

液力变矩器溢流阀和背压阀的压力调定值过低或阀芯卡住、变速调压阀及快退阀阀芯卡住或调压弹簧折断、管路走漏和变速泵磨损或油启老化,均会使液力变矩器进、出口阀的压力过低,形成变矩器动力输出缺乏。


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